De un coche emblemático como es el Ford GT 40, ganador de las 24 hs de Le Mans, en Francia, se fabrica una réplica en los talleres de Miguel Alisi, en la localidad de Falda del Carmen, Córdoba.
Rugir de Motores y El Heraldo, fueron invitados a visitar los talleres de este ingeniero rosarino, que anteriormente construía autos de TC 2000 y Turismo Nacional. Miguel nos cuenta, que este proyecto arrancó porque su hijo Stéfano se lo planteó y así es como se puso en marcha este ambicioso desafío.
“Es un auto que siempre me encantó. Tiene unas líneas increíbles para ser un auto de 1966. El diseño que tiene es hermoso. Además, este auto logró reconocimiento en el automovilismo internacional. El GT40 no ganó una, sino cuatro veces consecutivas las 24 Horas, en 1966, 1967, 1968 y 1969. Siempre tuve la idea de fabricar un auto propio, pero el automovilismo nunca me daba tiempo. Con mi hijo se nos ocurrió un Ford GT40, empezamos a indagar, investigamos todo sobre el modelo y reabrimos el taller. El motor tiene un Ford, block V8 de 5.4 litros y 400 caballos de potencia, fabricado por Zschocke Motorsport, en Inglaterra. La diferencia es que el nuestro tiene tapa de cilindros de aluminio y no cuenta con carburador ya que nosotros usamos Inyección Electrónica y la transmisión, es caja puente, la hizo Graff ”,contó Miguel.
Se necesitan 7000 horas aproximadamente de trabajo por coche para fabricarlos en forma artesanal. Alisi fabricará 24 unidades en esta primera etapa. Miguel nos cuenta también, que estos coches pueden circular por las calles, ya que existe una Ley Nº 26.938 que regula la producción y circulación en la vía pública de automotores fabricados artesanalmente. Este coche tiene piezas intercambiables con el Ford GT40 original, además de una terminación de gran calidad. Eso habla a las claras del gran trabajo realizado por Alisi y su grupo de trabajo formado por siete personas. Cuando uno entra al taller en donde se fabrican estos coches, realmente se valora el trabajo de los mecánicos argentinos, por su prolijidad y creatividad.
Cobertura de Rubén Darío Bonis – Rugir de Motores
