El reconocido piloto de Ramallo falleció en su ciudad natal a los 73 años el pasado sábado 11. Su figura trascendió el deporte motor nacional, donde consiguió ser campeón de Turismo Carretera, TC2000 y Top Race.
El “Flaco” de Ramallo, como se lo conocía a Juan María Traverso, solía utilizar mucho la Ruta Provincial 13, para venir desde su ciudad natal hacia la ciudad de Alta Gracia, en donde está el Autódromo Cabalén, para probar sus coches. La historia es así: una noche, a las 12 aproximadamente, suena el teléfono en mi domicilio. Una llamada a esa hora enseguida se espera una mala noticia. Pero no, era el llamado de un empleado del peaje que estaba ubicado en la Ruta 13, a unos 12 km de nuestra ciudad, que me avisaba que había pasado Traverso y quería parar a cenar. Viajaba en un auto Jaguar verde, y lo había mandado a la Terminal de ómnibus, porque debía ser lo único que estaba abierto a esa hora. Y realmente era así, me fui hasta la Terminal y lo encontré a Traverso cenando unas milanesas con papas fritas, junto a una persona que lo acompañaba. Me arrimé y le pregunté si le podía hacer una nota y me dijo que sí. Lo esperé a que terminara y luego la hicimos. Hablamos de temas importantes del automovilismo. Lo más gracioso es que cuando salió hacia su destino, en la rotonda estaban unos policías haciendo control de ruta y estos le pidieron un autógrafo, a lo que el “Flaco” accedió gustosamente.
El piloto bonaerense, nacido un 28 de diciembre de 1950, se constituyó como uno de los máximos ídolos no sólo del deporte motor, sino del deporte en general. Inició su camino en el Turismo Carretera en 1971, logró hacerse de seis campeonatos en los años 1977, 1978, 1995, 1996, 1997 y 1999. Alternó su participación corriendo para Torino, Ford y Chevrolet. Paralelamente, el “Flaco” logró siete títulos en el TC 2000 en los años 1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993 y 1995. Y en el Top Race, cosechó los tres títulos restantes en su palmarés, con la conquista de la temporada 1998, 1999 y 2003. Pero Juan María no sólo compitió en el automovilismo argentino. En 1979, llegó a Europa para integrar el equipo March de Fórmula 2, compitió en el Turismo Italiano. Además, disputó algunas ediciones del Rally de Argentina con un Renault 18, ganando en su clase.
Por: Rubén Darío Bonis – Rugir de Motores
